肇興金屬市場信息部小編從中國鋼結構協會了解到，岳清瑞會長指出，改革開放以來，我國鋼結構行業取得了舉世矚目的成就，我國鋼結構制造、安裝技術總體已達到國際水平，產業規模與鋼鐵行業同列全球第一，2011年以來，我國鋼結構年產量從約3000萬噸增長到5000萬噸。這里設計重鋼結構，輕鋼結構，管桁架架構，冷彎型鋼結構，圍護材料等，設計鋼材品種到熱卷，中厚板，H型鋼，冷軋板，鍍鋅板，彩涂板等數十個品種。

    1、鋼結構企業的數量

    目前，全國從事鋼結構制造加工、安裝施工的企業到底有多少家？有固定生產場所并具備一定規模的企業又有多少家？ 

    先來看一組數據。2015年11月，中國鋼結構協會年會公布了第十批中國鋼結構制造企業資質單位名單。中國鋼結構制造企業資質等級評定工作從2006年12月開始以來，到目前已經評審了十批企業。經過歷年的資質年審（合格或注銷）、資質延續（合格或注銷）和受理企業資質升級申請等，迄今為止，在冊資質企業共403家，其中特級102家、一級280家、二級55家、三級11家。這里包括各大鋼廠下屬的鋼結構企業，例如寶鋼鋼構即冠達爾鋼構，寶鋼彩鋼，馬鋼鋼構，萊鋼建設等。

    再一組數據。中國建筑金屬結構協會鋼結構分會會長黨保衛在2015年中國建筑鋼結構年會上作工作報告，指出：國內一級資質企業已超過800家，二級資質企業6000多家，三級資質企業3000多家，總共1萬多家企業。時下，這個數量變化不會太大，盡管僵尸企業己經很多。  

    2、全國鋼結構行業企業的實力

    2015年11月18日，第十一屆全國省際鋼結構行業組織經濟技術協作會在安徽省合肥市召開。中國建筑金屬結構協會鋼結構分會會長黨保衛在會上作《把握新常態，抓住機遇,積極推進鋼結構行業的發展》報告，“在2014年，行業仍沒有過百億的企業產生，年產值最高的達到94億元（中建鋼構），平均18億元。” 2015年，中建鋼構的年產值、年用鋼量超“雙百”，即產值超百億元，達105.8億元，用鋼量超百萬噸，達102.2萬噸。中建鋼構是二級法人單位，其業績是值得頌揚的，今年第一季度中建鋼構中標額己達102.2億元。但是，年產值超100億元在中國鋼構企業中未必最高的。2016年1月29日，中建三局在武漢召開職代會。工作報告說，2015年，中建三局全年新簽合同額2623億元，完成營業收入1290億元，在中國建筑的二級法人單位中名列第一。其中，中建三局一公司合約額超過500億、營業收入超過200億元。中建三局一公司是三級法人單位，其用鋼量究竟多少還不得而知，但一定是一匹黑馬。中建八局2015年營業收入也破2000億元。

    美國《財富》排名有依有據，產值、利潤公開透明，最不能容忍的是兩家國家級鋼結構協會的排名，其企業排名不公布評定指標，諸如產值、利潤、用鋼量，均是暗箱操作令人疑慮重重。2015年全國建筑鋼結構行業綜合實力30強，居然有31強，第十六名并列； 2015年度建筑金屬屋（墻）面十強企業名單，居然有13強，有4家并列，有搞笑的成份。 

    3、鋼結構企業面臨的歷史機遇

    2015年，中國經濟進入結構調整的深水區，鋼結構行業發展面臨雙重挑戰，即經濟下行壓力的嚴峻挑戰、轉型發展的深刻挑戰。但是國家的三大戰略重大項目：“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶及工業2025等頂層規劃設計陸續出臺，逐步推進，給市場帶來了更多的利好，行業未來發展出現新的挑戰與機遇。

    A，“一帶一路”與走出去的國際化

    加快走出去步伐，一帶一路與國際化，“一帶一路”涉及65個國家44億人口的經濟合作發展。揭示了我國經濟新增長和復興的歷史轉折點已經來臨。“一帶一路”大戰略推進的關鍵在于基礎設施建設，涉及國內城市和沿線國家。其巨大的潛在市場，吸引了鋼結構企業紛紛出走。以中建鋼構、杭蕭鋼構、東南網架、精工鋼構、多維聯合集團等為首的企業在國外簽下高達數十億元的訂單。東南網架簽約委內瑞拉超過10億元的大合同，北京多維聯合集團和委內瑞拉政府簽訂新型板材項目。

    B，“互聯網＋”新時代發展

    “互聯網＋”的概念被正式提出之后迅速發酵，各行各業紛紛嘗試借助互聯網思維推動行業發展，鋼結構行業也不例外。2015年，政府工作報告首次提出互聯網＋的行動計劃。6月24日，國務院常務會通過互聯網行動指導意見，互聯網＋這個新興產業模式正式成為國家行動計劃。目前，不少大型鋼結構企業在向智能化、數字化和信息化方面邁出了堅實的一步。首先是鋼構件加工與管理的智能化。如物聯網的應用，全自動化的加工中心，焊接機器人等，特別是幾個特大型鋼結構的工廠現代化已經超過了歐美、日本等國。其次是施工現場的數字化、標準化。如BIM技術的應用、現場焊接機器人、自動化的施工平臺以及4D、5D信息化管理平臺、遠程安全監控等。再有是管理上的信息化。上海中心大廈項目引入大空間3D激光掃描技術；鋼結構在施工之前，將施工過程在計算機上進行三維仿真演示，可以提前發現并避免在實際施工中可能遇到的各種問題。

    C，拓展公共建筑業務承接，PPP項目模式

    發改委、財政部等六部委制定的《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》2015年6月1日起實施。國務院辦公廳2015年5月19日轉發了財政部發展改革委、人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見的通知, PPP已上升為國家意志。

PPP模式試點在全國不少地方正在展開，2014年重慶市簽約啟動高速公路、軌道交通、市郊鐵路、市政設施、港口物流、土地整治6大類合計1300億元的PPP項目，基本為關系社會公共利益、公共安全的大型基礎設施、公用事業工程PPP項目。截至2016年2月29日，全國納入信息平臺的片區開發PPP項目達450個，涉及總投資額約8090億元。

    D，生態文明建設要求

    鋼結構企業要堅決貫徹國家有關綠色施工和節能減排的要求，運用現有的成熟技術、先進的工藝和高新設備促進綠色施工、綠色建造。要推廣應用新設備、新工藝，優先使用國家、行業推薦的節能高效、環保的施工設備和機具，推進“四節一環保”的創新；要結合鋼結構的實際情況，大力推廣使用定型化、標準化、工具化、可移動、可周轉設施和裝置；積極拓展BIM等信息化新技術，緊跟現代技術的發展潮流，促進綠色施工、綠色建造實現飛躍，促進綠色建造技術和管理水平的進一步提高。

    二，我國鋼結構產業發展方向

    國務院總理李克強說，鋼鐵和煤炭產能是重要基礎性產業，為國家工業化作出了重大貢獻。當前，受國內外需求下降、價格下跌等影響，鋼煤產能過剩矛盾尤為突出，企業困難加劇。必須貫徹中央經濟工作會議精神，樹立發展新理念，著力推進結構性改革，妥善處理改革發展穩定關系，發揮中央地方兩個積極性，更多運用市場辦法，堅決淘汰落后產能，分類化解過剩產能。李克強用“壯士斷腕 淘汰落后”8個字表達了政府的決心。

    1、中國粗鋼產量和產能

    目前中國粗鋼實際產能超過12.5億噸，去年粗鋼產量8.04億噸，產能利用率不足64%，屬于“嚴重過剩”范疇。目前國內有鋼鐵企業611家，企業數量多，產業集中度低。突出表現為行業自律性差，“為搶占市場份額而大打價格戰，為了牟取暴利，大量生產、銷售和使用地條鋼。”　國務院于今年2月發布的《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》稱，“十三五”期間中國將壓減鋼鐵產能1～1.5億噸。然而去產能任務艱巨，政策能否順利實施備受各方關注。 

    今年4月9日，工信部原材料司副司長駱鐵軍，在北京舉行的2016（第七屆）中國鋼鐵規劃論壇上稱，正在編制中的鋼鐵工業“十三五”發展規劃已將“引導兼并重組”作為十大發展重點之一。據界面新聞消息，鋼鐵“十三五”規劃“原則上”將于6月正式出臺。“十三五”期間，并建設10家“具有國際競爭優勢的大型鋼鐵企業集團”，建成“具有強大國際競爭力的世界級鋼鐵企業群”。其中，通過兼并重組形成1～2家超億噸粗鋼產量企業，3～5家5000萬噸級以上企業，6～8家3000萬噸級以上企業。

    2、鋼結構能否化解鋼鐵產量過剩

    今年1月26日，本人應邀參加由中國工程院土木、水利與建筑學部，中國鋼結構協會和國家鋼結構工程技術研究中心聯合主辦，中冶建筑研究總院有限公司、重慶大學、清華大學承辦的“2016中國鋼結構發展高峰論壇”。國內建設領域21名院士和60余位政府主管領導、企業家、專家學者齊聚京城，圍繞“鋼結構住宅產業化”、“高性能可持續結構工程發展戰略”、“綠色建筑及建筑工業化”的主題展開一場與眾不同的燒腦研討，高知、高智們的智力碰撞，擦出了絢麗火花。歷史的機遇之窗已經打開，國人可以看到未來五年鋼結構將迎來難得的發展機遇。 

    我國鋼結構產量保持了年平均增長率15%以上的速度，已經成為名副其實的鋼結構大國。我國積累了一批具備從事鋼結構設計能力的工程師。目前，我國共有設計院1.9萬家，據不完全估算，從事結構設計的工程師約30萬人。但是，其中有經驗從事鋼結構設計的工程人員僅1.5萬人，占比約為5%。有潛力從事鋼結構設計的工程人員僅3.0萬人，占比約為10%。鋼結構專業工程設計人才仍十分緊缺。

    中國鋼結構協會力爭實現“十三五”鋼結構總量在2015年的基礎上翻一番，達到1億噸/年，國際市場能夠到1000萬噸，現在離這個目標還比較遙遠。協會計劃扶持龍頭企業和產業聯盟，落實鋼結構建筑試點項目。在全國扶持30～50個集鋼材生產、設計研發、建筑施工、房地產開發全產業鏈的鋼結構集成服務龍頭企業和產業聯盟。    

    3、鋼結構住宅能否化解鋼產量過剩

    住建部副部長仇保興在3月28日舉行的第十屆國際綠色建筑與建筑節能大會上說：“我國裝配式綠色住宅發展存在技術標準滯后、建造成本偏高、項目建設管理體制不利于工業化住宅發展等三大瓶頸。” 以前，裝配式住宅是少數建筑企業孤星血淚般搞試點工程，如今許多企業和資本如星火燎原般地殺了進來，最近比較流行的 “像搭積木一樣建房子”，這個口號的想法挺好，建房子像搭積木一樣簡單，只要有模塊，就可以一直搭下去。不過每個成年人都經歷過搭積木的快感與痛苦，那就是搭起來后將其推倒，倒下去的時候沒有任何的牢固與安全感，只有倒塌的破壞感，還有一個口號是“像造汽車一樣建房子”，其本意是指建筑生產的各個部件可以像汽車零件一樣分別生產，再通過生產線方式組裝在一起，世界上多數汽車都是按照這種方式生產的。汽車的部件早就實現社會化供應，而建筑行業的部件供應中人為因素比重大，把兩者放在一起比較還是有很大不同的，當房子出問題時，可以隨便換個配件解決嗎？顯然當前建筑問題是不能按照汽車工業的思路簡單對待，喊這樣的口號只會淡化建筑工業化難題，無助于市場真正認識建筑工業化的優勢與本質。

    我們來聽聽在“2016中國鋼結構發展高峰論壇”上兩位老總的發言。一位是馬鋼董事長高海建。他說，1999年，馬鋼引進第一條H型鋼生產線，鋼結構有過一段春天，發展的很快。10多年過去了，鋼結構現在遇到的問題還是當年的問題，只不過暴露的更加尖銳和充分而已。中國鋼結構發展路長道遠，恕我直言，中國還沒有這種文化，沒有這種消費，也沒有龐大的支持體系，現在不應該成為主流。另一位是寶鋼鋼構董事長郝榮亮，他說，中國鋼結構能做到1億噸嗎？1億噸可以救得了鋼構行業嗎？救不了！有人說我們的鋼產能是10億噸，有人說鋼產能12億噸，我寧肯相信是12億噸，因為有很多鋼廠其實就沒飽和。有人說中國經濟加在一塊鋼產量4億噸就夠了，有的人說是應該美國的10倍也就是8億噸。我覺得不見得都有道理，日本現在是1億噸左右，美國大概8千萬噸到1億噸吧。美國不是發展得好好的嘛？那么多航母、那么多軍艦。而日本不是也發展得好好的嘛。去年進口國外的鋼材有2萬噸。過剩這么多，為什么還不能替代進口這一塊呢？ 

    4、鋼結構產業的發展方向

    我國的鋼煤已進入到絕對過剩狀態，裝備業包括鋼結構則進入到結構性過剩，低端的、傳統的部份過剩。高端的還有很大的市場空間。

     今年4月6日，李克強總理在國務院常務會議上說。“我們要打一場制造業的‘攻堅戰’，用先進標準倒逼‘中國制造’升級。”這個觀點很重要，鋼結構建筑將傳統建筑的誤差標準，一下子從“厘米級”，大幅度提高到“毫米級”，這是一個重要信號。以綠色建筑標準，大幅度提高我國的建筑標準和建筑品質。

     工信部部長苗圩按捺不住，他在全國政協十二屆常委會第13次會議上出來說了真話：“中國制造”不像我們想象那么強大。苗部長說，全球制造業已基本形成四級梯隊發展格局。第一梯隊是以美國為主導的全球科技創新中心；第二梯隊是高端制造領域，包括歐盟、日本；第三梯隊是中低端制造領域，主要是一些新興國家，包括中國；第四梯隊主要是資源輸出國，包括OPEC(石油輸出國組織)、非洲、拉美等國。中國現在處于第三梯隊，目前這種格局在短時間內難有根本性改變……希望到新中國成立100年（2049年）時，把我國建設成為引領世界制造業發展的制造強國。 

      今年3月26日，中央電視臺記者問了中建一局董事長2個當下最熱的問題：今年兩會，“工匠精神”成為熱詞，作為工程建設領域唯一一家獲獎企業，中建一局如何理解“工匠精神”？中建一局董事長羅世威說，工程有兩個特點是最重要的，第一是經久耐用，這個是工程的自然屬性，第二是要體現出“匠氣”，就是體現在外觀的經久耐看，越看越有味道。我們已經做好了建1000米高樓的技術準備，并且通過了國家有關部門的鑒定。他斬釘截鐵地說，不能承擔社會責任的人不配做這個行業。

    世界強國的興衰史一再證明，沒有強大的制造業，就沒有國家和民族的強盛。打造具有國際競爭力的制造業，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路。誠如工信部部長苗圩所說，中國鋼結構業轉型中的道路充滿艱難曲折。在全球制造業的四級梯隊中，中國處于第三梯隊，而且這種格局在短時間內難有根本性改變。要成為制造強國至少要再努力30年。
    肇興金屬作為中國鋼結構產業鏈中材料鏈的一分子，同時也是寶鋼彩涂板的一級代理商，將繼續秉承響應國家號召，全力衣服，為中國鋼結構產業的發展貢獻自己的力量，為中國強國之夢而奮斗！