業內動態
供給側改革的背景下，鋼鐵產業去產能的同時，也在尋找下游需求的新增長點，與周邊鄰國如日本、韓國等發達國家相比，我國的鋼結構用鋼還有很大的提升空間，尤其以日本為例，工業設計的發展，讓這個島國在民用鋼結構方面，遠遠的走在我們前面。
前不久，由中國冶金報社主辦的2016中國鋼鐵產業電商高峰論壇上，國有重點大型企業監事會原主席、原國家冶金工業局副局長趙喜子表示，中國鋼鐵行業一邊化解過剩產能，一邊要尋找新出路。未來五年要壓減掉1-1.5億噸粗鋼產能，新需求還能增加3000多萬噸，再加上走出去的部分會有更多出路。趙喜子指出，一方面是在城市地下管網建設上仍有大量需求，城市建設在過去幾十年來歷史欠賬需要彌補，一年用鋼有望增加1500萬噸。另一方面是要大量增加鋼結構應用。截至2015年底，我國公路鋼結構橋梁占比不足1%。法國、日本、美國等國家的鋼結構橋梁占比分別為85%、41%和35％。趙喜子表示，將來占比要提升，同時提升公共基礎建設，一年能增加2000萬噸鋼需求。
日前，交通運輸部印發《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》，指出通過五年的努力，使得我國公路行業鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術基本成熟，技術標準更加完備，新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結構為主，新改建工程中的常規橋梁，使用鋼結構橋梁的比例獲得明顯提升。
中國是個廣闊的市場，未來，基礎設施建設，鋼結構住宅的發展，都為鋼結構用鋼提供了足夠暢想的空間，我司作為鋼結構產業鏈材料服務商、寶鋼等鋼廠彩涂卷板一級代理，將持之以恒把材料供給做專做優，為市場供應最具性價比的高端彩涂板（寶鋼、聯合、尚興、馬鋼彩涂板、鍍鋁鋅光板、鍍鋅板等），為鋼結構行業的發展做出力所能及的工作。
