2016年9月4日-5日，中國杭州將承辦第十一次G20峰會。為“備戰”G20，全杭州及周邊都加入行動中，諸多影響圍繞鋼鐵行業，交通管控、商戶放假、鋼廠停產……G20峰會作為一項國際性的領袖峰會已經進入倒計時，浙江省對各項管控也緊鑼密鼓的展開，那么G20峰會對鋼鐵行業影響有多少？是利好還是利空？　

　　鋼結構產業鏈材料供應商，寶鋼彩涂板尚興彩涂板代理商上海肇興金屬的小編分析，其對浙江地區建筑鋼材下游企業影響幾何?經過初步的摸索，得出以下情況：

　　除溫州、臺州、麗水尚未接到當地政府口頭通知外，其余地區均明確下游工地停工時間，停工時間基本在8月24日-9月7日。其中杭州市區目前已經全部停工；寧波、慈溪、余姚等地在停工期內全部停工，其余地區視情況而定；海鹽、海寧、桐鄉、嘉興（嘉善交界處）、北到蘇州，半徑160公里內全停。

　　根據統計，浙江地區建筑鋼材月消費量約178萬噸，停工期間影響需求量約98.2萬噸，占比55.1%，其中杭州影響最大，達80萬噸。

    浙江省內鋼廠施行一級管控停產，浙江地區部分不銹鋼廠將停產，其中包括東方特鋼和永興特鋼等，將從8月下旬開始停產，預計停產延續至G20峰會結束，主要影響200系和300系市場供應量。周邊省份的鋼廠未明確接到停產減產通知，僅中頻爐或電爐受環保檢查影響停產。另外，受G20峰會、去產能、環保組督查影響，8月22日起，高爐、轉爐、軋鋼各減產50%；8月30日起，燒結機全停，9月6日起開始恢復生產。

　　杭州及周邊地區施工工地停產，作為華東主要鋼材資源流通集散地，將會影響浙江省內建筑鋼材的銷售及消化，沙鋼、永鋼、中天、申特等鋼廠螺紋鋼資源的發貨及銷售均會收到一定影響，并對廠內庫存控制方面構成一定壓力。

    下游工地停工以及貨車限行等措施，將抑制外部省份的鋼鐵資源流入，并對江蘇地區鋼廠的銷售形成壓力。

　　浙江省公安廳發布了《關于對機動車采取臨時交通管理措施的通告》。通告規定自8月28日0時起至9月6日24時止，杭州市及部分環杭縣、區將限時實行“單號單日、雙號雙日”行駛措施。杭州地區禁止貨車通行，周邊多數地區施行貨車運輸管制，需申請通行證。入杭車輛安檢證的申辦時間，從8月12日起各地公安派出所陸續開始受理申辦，申辦截止9月5日。8月15日0時起至9月6日24時正式啟用入杭安檢證。

　　海事部門在8月1-14日實施三級水上交通管控。8月15-23日為二級水上交通管控。8月24-9月6日為一級水上交通管控。所有駛入轄區通航水域的客船、載運危險貨物的船舶，以及在核心區、嚴控區、管控區內航行、停泊、作業的，必須接受至少一次的G20杭州峰會專項安全檢查。
      
      綜上所述，本次G20峰會對浙江及長三角地區鋼廠的產能影響都不可忽略，進而對下半年鋼鐵行業及鋼材行情的影響亦不可小視。另外，峰會結束后，杭州將啟動2022年亞運會的建設工作，為了6年后的這項亞洲最高賽事作準備，杭州必然會以藍天碧水來迎接，故而未來泛杭州灣地區的節能減排和去產能工作將呈現持續性。